Długo nie czekałem z tym, koło zabrałem do piwnicy i zacząłem serwis od odkręcania kasety. 
Wow pierwszy raz spotkałemsię z tak dokręconą kasetą. Klucz bacik za pierwszym razem wykrzywił się, za drugim podejściem zerwał się bacik. Za 3 podejściem wsadziłem to ustrojstwo w imadło, użyłem dużo siły aż usłyszałem dźwięk, niepokojący...... IMADŁO pękło na pół (wow czegoś takiego nie widziałem jeszcze) 

Ok, poszedłem do domu z obdartą ręką, wkurzony na maxa. Po godzinie namysłu i pysznej zupie wróciłem ponownie do piwnicy. Tym razem zdjąłem oponę. 

Znalazłem stary łańcuch, oplotłem kasetę, drugi koniec owinąłem o nogę warsztatu. Do dość długiego klucza nr 22 spiłowanego na 24, dorobiłem przedłużkę ok 0,5m.

Pierwsze ruchy nie dały nic! 
Drugi raz usłyszałem, że ząbek puścił po kolejnych ruchach i dużej sile ząbki puściły! 
Jestem w szoku! OK poszło, z bananem na twarzy wyszedłem z piwnicy..... Dzień 1 zaliczony 



Kolejny dzień i kolejne problemy.
Po rozebraniu piasty i wyciągnięciu bebechów, przyszedł czas na Bębenek. 
Oczywiście nie mogłoby być inaczej, producent wymyślił śrubę 12 kątną. Shimano ma imbus 10 tutaj nic nie pasowało. 

Kolejny dzień myślami o kluczach.... Po pracy pojechałem do sklepu. Pytam Pana czy mają imbusy o rozmiarze 11 mm, ododpowiedź że on nigdy nie słyszał o takich rozmiarach i powiedział że nie ma. 
Po czym pokazuje mi 12mm i mówi, że może będzie pasował, w moich myślach tylko jedno piłowanie po raz kolejny. Jak to sprzedawca powiedział (to amerykański klucz!) haha jasne robiony u Zenka za płotem. 

W piwnicy wziąłem się za piłowanie z suwmiarką w ręce, udało się mam 11 mm. Nie miałem już czasu i wczoraj dopiero zacząłem kolejny etap. 

Udało się odkręcić Bębenek. Na zdjęciu Bębenek i klucz do jego rozkręcenia. 

Aby go rozkręcić trzeba całość ponownie zamontować do piasty, ponieważ rozkręca się go z ruchem wskazówek zegara a śrubę przeciwnie. Trzeba uważać bo kulek jest naprawdę dużo. 

Nie wyglądało to dobrze bo smaru było prawię nic, jakaś smoła tylko. Bębenek składa się z 2 bieżni na każdej po 25 kulek czyli 50 kulek do ogarnięcia. 
Ząbki bębenka były również w smole, dlatego też zrobiłem płukanie tych bebechów. Wszystko zostało wyczyszczone. 

Uf.....  Ulżyło mi. 
wygląda to wszystko bardzo dobrze, żadnych uszkodzeń, bieżnie w bardzo dobrym stanie, kulki również, ząbki też. Teraz wszystko składamy do kupy. 
Nad ząbkami znajdują się 3 cienkie podkładki, robią chyba dystans przy dokręcaniu Bębenka. 
Ząbki pozostają bez smaru, jedynie lekko można naoliwić.  Układamy kolejno kuleczki na bieżni. 

Trzeba uważać na te cholerne kuleczki. Po założeniu ich wsadzamy ostrożnie w korpus bebechy. Dokręcamy lekko kluczem i gotowe. Pozostaje założenie uszczelki na 1 bieżni, dokręcenie bębenka do piasty i ponowne dokręcenie wnętrzności do korpusu. Wszystko z wyczuciem bez siły. 

Po tym zabiegu słychać miły dla ucha dźwięk bębenka. 
Wszystko poszło dobrze, piastę wyczyścilem. 
W piaście znajduje się łącznie 18 kulek. 
Piasta jest w bardzo dobrym stanie, jestem zaskoczony, prawie 10 tyś kilometrów i taki stan. 

Pozostaje założyć kasetę i finito! 

Wnioski:
-Trzeba wiedzieć co w trawie piszczy! 

Inaczej tego nie można ująć - SHIT!
Mowa tutaj o przerzutce:
Shimano 105 5700 FD 2s czarna montowana na hak.
Kupiłem ją z myślą o zastąpieniu wysłużonej już Campagnolo Mirage.
Udało się ją rozpakować z magicznego pudełka producenta, natomiast przykręcić już nie do końca.
Podczas delikatnego dokręcania usłyszałem dźwięk, który świadczy tylko o jednym - zerwany gwint. Aby było ciekawiej, zerwany został gwint wewnętrzny.
Wiedziałem dokładnie, że muszę uważać bo temat jest mi znany dobrze
..
Krew człowieka zalewa, bo kasę wyrzuca się w błoto! OK ok rozumiem że mogłoby się to zdarzyć raz, ale kurde jest to druga z kolei przerzutka shimano 105 tylko w innym kolorze z zerwanym gwintem!

Nowy sezon rozpoczął się, ja czekam na pogodę bo warunki nie pozwalają na trening.
Udało mi się kupić bidony kolorystycznie pasujące do ramy, jest to kolor pomarańczowy.
Nowe,świeże bez rys z fajnym logo:
Two wheels One passion